1,26 | 1,47 | | | | | | | | | 1,2 | 1,28 | 1,53 | 1,65 | 1,78 | 2,1 | 1,3 | 1,55 | 1,8 | 2,05 | 1,8 | 2,05 | 2,3 |
1,64 | 1,85 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | 1,35 / 1,30 | 1,45 / 1,39 | 1,70 / 1,64 | 1,81 / 1,76 | 1,94 / 1,88 | 2,27 / 2,20 | | | | | | | |
| | | | | | | | | | 1,35 / 1,30 | 1,45 / 1,39 | 1,70 / 1,64 | 1,81 / 1,76 | 1,94 / 1,88 | | 1,67 | 1,92 | 2,17 | 2,5 | 2,17 | 2,5 | 2,76 |
| | | | | | | | | | | | | | | | 1,47 | 1,72 | 1,97 | 2,3 | 1,97 | 2,3 | 2,55 |
18,4 / 25 | 18,4 / 25 | | | | | | | | | 48 / 65 | 48 / 65 | 48 / 65 | 48 / 65 | 48 / 65 | 48 / 65 | 63 / 85 | 63 / 85 | 63 / 85 | 63 / 85 | 74 / 100 | 74 / 100 | 74 / 100 |
7 / 10 | 9 / 12 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | 17 / 23 | 19 / 25 | 22 / 30 | 24 / 33 | 26 / 35 | 31 / 42 | 24 / 33 | 29 / 39 | 33 / 45 | 38 / 51 | 33 / 45 | 38 / 51 | 43 / 58 |
Velócidad única | Velócidad única | | | | | | | | | Velócidad única | Velócidad única | Velócidad única | Velócidad única | Velócidad única | Velócidad única | | | | | Caja DÚPLEX con selección de velocidades por engranajes intercambiables y 2 cajas de cambio laterales | Caja DÚPLEX con selección de velocidades por engranajes intercambiables y 2 cajas de cambio laterales | Caja DÚPLEX con selección de velocidades por engranajes intercambiables y 2 cajas de cambio laterales |
Transmisión con limitador de par por fusible | Transmisión con limitador de par por fusible | | | | | | | | | Transmisión con limitador de par por fricción de serie | Transmisión con limitador de par por fricción de serie | Transmisión con limitador de par por fricción de serie | Transmisión con limitador de par por fricción de serie | Transmisión con limitador de par por fricción de serie | Transmisión con limitador de par por fricción de serie | Transmisión con limitador de par por fricción de serie | Transmisión con limitador de par por fricción de serie | Transmisión con limitador de par por fricción de serie | Transmisión con limitador de par por fricción de serie | Transmisión con limitador de par por fricción de serie | Transmisión con limitador de par por fricción de serie | Transmisión con limitador de par por fricción de serie |
Cadena y piñones | Cadena y piñones | | | | | | | | | Accionamiento lateral por piñones bajo cárter de baño de aceite | Accionamiento lateral por piñones bajo cárter de baño de aceite | Accionamiento lateral por piñones bajo cárter de baño de aceite | Accionamiento lateral por piñones bajo cárter de baño de aceite | Accionamiento lateral por piñones bajo cárter de baño de aceite | Accionamiento lateral por piñones bajo cárter de baño de aceite | Accionamiento lateral por piñones bajo cárter de baño de aceite | Accionamiento lateral por piñones bajo cárter de baño de aceite | Accionamiento lateral por piñones bajo cárter de baño de aceite | Accionamiento lateral por piñones bajo cárter de baño de aceite | Accionamiento lateral por piñones bajo cárter de baño de aceite | Accionamiento lateral por piñones bajo cárter de baño de aceite | Accionamiento lateral por piñones bajo cárter de baño de aceite |
| | | | | | | | | | | | | | | | Transmisión con limitador de par por fricción | Transmisión con limitador de par por fricción | Transmisión con limitador de par por fricción | Transmisión con limitador de par por fricción | Transmisión con limitador de par por fricción | Transmisión con limitador de par por fricción | Transmisión con limitador de par por fricción |
540 | 540 | | | | | | | | | 540 | 540 | 540 | 540 | 540 | 540 | 540 | 540 | 540 | 540 | 540 | 540 | 540 |
| | | | | | | | | | Par de piñones en acero forjado y endurecido | Par de piñones en acero forjado y endurecido | Par de piñones en acero forjado y endurecido | Par de piñones en acero forjado y endurecido | Par de piñones en acero forjado y endurecido | Par de piñones en acero forjado y endurecido | Par de piñones en acero forjado y endurecido | Par de piñones en acero forjado y endurecido | Par de piñones en acero forjado y endurecido | Par de piñones en acero forjado y endurecido | Par de piñones en acero forjado y endurecido | Par de piñones en acero forjado y endurecido | Par de piñones en acero forjado y endurecido |
241 | 241 | | | | | | | | | | | | | | | 212 | 212 | 212 | 212 | 194 / 230 con piñones originales de serie 178 / 252 con piñones en equipamientos opcionales | 194 / 230 con piñones originales de serie 178 / 252 con piñones en equipamientos opcionales | 194 / 230 con piñones originales de serie 178 / 252 con piñones en equipamientos opcionales |
| | | | | | | | | | 224 (a 540 min-1) | 224 (a 540 min-1) | 224 (a 540 min-1) | 224 (a 540 min-1) | 224 (a 540 min-1) | 224 (a 540 min-1) | | | | | | | |
| | | | | | | | | | 206 y 245 (a 540 min-1) | 206 y 245 (a 540 min-1) | 206 y 245 (a 540 min-1) | 206 y 245 (a 540 min-1) | 206 y 245 (a 540 min-1) | 206 y 245 (a 540 min-1) | | | | | | | |
PALAS en forma de C | PALAS en forma de C | | | | | | | | | PALAS en forma de C | PALAS en forma de C | PALAS en forma de C | PALAS en forma de C | PALAS en forma de C | PALAS en forma de C | PALAS en forma de C | PALAS en forma de C | PALAS en forma de C | PALAS en forma de C | PALAS en forma de C | PALAS en forma de C | PALAS en forma de C |
390 | 390 | | | | | | | | | 450 | 450 | 450 | 450 | 450 | 450 | 525 | 525 | 525 | 525 | 525 | 525 | 525 |
4 / 24 | 4 / 28 | | | | | | | | | 6 / 30 | 6 / 30 | 6 / 36 | 6 / 42 | 6 / 42 | 6 / 54 | 6 / 30 | 6 / 36 | 6 / 42 | 6 / 48 | 6 / 42 | 6 / 48 | 6 / 54 |
5 / 12 | 5 / 12 | | | | | | | | | 5 / 18 | 5 / 18 | 5 / 18 | 5 / 18 | 5 / 18 | 5 / 18 | 5 / 23 | 5 / 23 | 5 / 23 | 5 / 23 | 5 / 25 | 5 / 25 | 5 / 25 |
Por patines - De serie | Por patines - De serie | | | | | | | | | Con patines o ruedas a elegir | Con patines o ruedas a elegir | Con patines o ruedas a elegir | Con patines o ruedas a elegir | Con patines o ruedas a elegir | Con patines o ruedas a elegir | | | | | | | |
De 0 a 10 (mecánico) | - | | | | | | | | | De 0 a 17 (mecánico) | De 0 a 20 (mecánico) | De 0 a 20 (mecánico) | De 0 a 20 (mecánico) | De 0 a 20 (mecánico) | De 0 a 20 (mecánico) | De 0 a 22 (mecánico) | De 0 a 22 (mecánico) | De 0 a 22 (mecánico) | Axial | De 0 a 11 (mecánico) | Axial | Axial |
Cat. 0 y 1 | Cat. 0 y 1 | | | | | | | | | Cat. 1, 1 N y 2 con chapas de enganche oscilantes | Cat. 1, 1 N y 2 con chapas de enganche oscilantes | Cat. 1, 1 N y 2 con chapas de enganche oscilantes | Cat. 1, 1 N y 2 con chapas de enganche oscilantes | Cat. 1, 1 N y 2 con chapas de enganche oscilantes | Cat. 1, 1 N y 2 con chapas de enganche oscilantes | Cat. 1, 1 N y 2 con chapas de enganche oscilantes | Cat. 1, 1 N y 2 con chapas de enganche oscilantes | Cat. 1, 1 N y 2 con chapas de enganche oscilantes | Cat. 1 y 2 | Chapas de enganche - Cat. 1 y 2 | Chapas de enganche - Cat. 1 y 2 | Chapas de enganche - Cat. 1 y 2 |
153 | 167 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | 282 | 295 | 330 | 360 | 365 | 420 | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | 395 | 430 | 465 | 510 | 525 | 570 | 605 |
| | | | | | | | | | | | | | | | - | - | 565 | 625 | 625 | 685 | 725 |
| | | | | | | | | | | | | | | | - | - | - | 770 | - | 830 | 895 |